Союз машиностроителей Германии VDMA, подводя итоги 2021 года, сообщает, что в прошлом году почти удалось достичь докризисного уровня продаж, но не полностью. Этому помешало беспрецедентное давление на цепочки поставок. В конечном итоге экспорт машин просто не достиг уровня 2019 года, несмотря на активные заказы из-за рубежа.
Оценивая поставки в Россию, было отмечено, что компании из Германии поставили в Россию машин и систем на 3,8% больше, чем в 2020 году, что теперь составляет 5,5 млрд евро. Это ставит Россию на 9-е место среди наиболее важных стран-заказчиков.
VDMA наряду с Германией отмечают Китай как мощного растущего поставщика оборудования. Экспорт машин из Китая вырос более чем на 26 % до 210,1 миллиарда евро. Идет рост поставок оборудования из Китая и в страны ЕС.
«Развитие внутреннего рынка ЕС вызывает беспокойство. Экспорт машин из Китая в ЕС, за исключением Германии, вырос на 32%, что значительно быстрее, чем экспорт машин из Германии в страны-партнеры ЕС — плюс 11%. В результате в прошлом году Китай также увеличил свою долю рынка в ЕС, — говорит главный экономист VDMA доктор Х. Ральф Вичерс. — Однако важно отметить, что значительная часть китайского экспорта оборудования приходится на производственные мощности, которыми иностранные компании управляют в Китае, или в которых они участвуют в форме совместных предприятий».
Также в VDMA отмечают серьезный рост экспорта машин из Китая в Россию — на 55% до 8,0 млрд евро в 2021 году. Экспорт же машин из Германии в Россию увеличился в прошлом году на 3,8% до 5,5 миллиардов евро. «Благодаря высокой прибыли Китай сейчас является поставщиком иностранной техники номер один в Россию. По отношению к соответствующему общему объему экспорта важность рынка сбыта России и Украины вместе и для Китая, и для Германии составляет менее 5% каждый, — анализирует Вичерс. — Однако в результате событий на Украине и далеко идущих взаимных санкций, введенных Европой и Россией, пропорции здесь, вероятно, заметно изменятся в обозримом будущем. «Мы должны исходить из того, что санкции сохранятся, даже если мир будет заключен быстро, и что европейским производителям машин и оборудования придется труднее на этом рынке, чем их китайским конкурентам», — говорит главный экономист VDMA.
По информации VDMA