Пандемия спровоцировала спрос на мебель и товары для дома, но вместе с этим пришли и проблемы со сроками поставок сырья и комплектующих, а также с резким и значительным ростом цен. И эта ситуация отмечается и в США, и в Европе, и во всем мире.
«В принципе, мебельная индустрия является одной из отраслей-победителей за период кризиса, связанного с пандемией. Книги заказов набиты до отказа. К этому также приводят и длительные сроки поставок материалов. Особенно тем, кто нуждается в древесине или древесных материалах, в настоящее время требуется много терпения и все больше и больше денег», — отмечают в VDM, ассоциации немецкой мебельной промышленности.
Ситуация с поставками в немецкой мебельной промышленности продолжает обостряться. В опросе VDM около 70% производителей мебели заявляют, что доступность материалов снова ухудшилась в мае 2021 года по сравнению с предыдущим месяцем.
«Так производство около половины компаний не работает на полную мощность из-за нехватки материалов, часто случаются простои», — говорит Ян Курт, исполнительный директор ассоциаций немецкой мебельной промышленности .
В VDM информируют, что нехватка поставок с мая увеличилась практически по всем мебельным компонентам и материалам. В настоящее время наиболее затронуты металлические детали, фурнитура и функциональные элементы. Глядя на эти группы продуктов, почти 80% участников опроса жалуются на нехватку. Но и по ДСП около 70% компаний сообщают о напряженной ситуации с поставками. Кроме того, существуют огромные нехватки в поставках панелей МДФ и HDF, поролона, электронных компонентов и упаковочных материалов. Поставки обивочных тканей и кожи также оставляют желать лучшего.
Также рост цен на важные комплектующие продолжил ужесточаться в течение второго квартала 2021 года. Сильнее всего по сравнению с первым кварталом 2021 года подорожали ДСП, наполнители для мягкой мебели и матрасов, упаковочные материалы. Уже на третий квартал 2021 года производителям мебели было объявлено о дальнейшем повышении цен.
«К сожалению, на данный момент нет позитива в вопросе закупок , — говорит Курт. — Сильный и быстрый рост цен на поставляемую продукцию оказывает огромное давление на нашу отрасль и изменяет основные калькуляции значительно».
«Это парадокс: несмотря на великолепную ситуацию с заказами, производство не ведется. Еще раз ясно, что отрасль все еще находится под косвенным давлением пандемии, — заявил главный экономист частного банка Александр Крюгер . — Более длительные сроки поставки и нехватка материалов на самом деле являются признаками бума, которого в настоящее время как такового нет».
Филипп Блюм, исполнительный директор Blum Group , также делится текущими проблемами на фоне продолжающихся высоких поступлений заказов и одновременно дефицитного и массово дорогостоящего сырья:
«Конечно, очень быстро и сильно возросшие поступления заказов с лета 2020 года требуют от нас и всей цепочки поставок многого. Благодаря хорошему сотрудничеству с нашими партнерами по доставке и благодаря великолепной работе нашей команды мы смогли сохранить хорошую способность доставки в соответствии с обстоятельствами. Тем не менее, поставки сырья являются большой нагрузкой для всех в отрасли. Ситуацией со сложностями в поставках стали мы интенсивно занимаемся, и наши ответственные сотрудники всегда на связи с нашими поставщиками. Неожиданная пробка в Суэцком канале и связанные с пандемией задержки в транспортировке тоже не облегчают ситуацию. Затраты на настройку работы и требуемая степень гибкости сегодня значительно выше нормального уровня, особенно для наших сотрудников на производстве. Мы буквально делаем все возможное, чтобы наилучшим образом удовлетворить требования рынков.
Также это привело к тому, что в некоторых группах продуктов у нас время доставки увеличилось. Мы противодействуем этому за счет увеличения использования персонала в производстве, постоянной оптимизации процессов и ввода в эксплуатацию нового оборудования. Но мы сталкиваемся не только с нехваткой материалов. Цены на сталь продолжают расти, да и проблемы в транспортной логистике также приводят к росту цен.
Ясно, что в одиночку невозможно справиться с динамикой роста затрат, например, за последние восемь-десять месяцев. Поэтому мы проинформировали наших клиентов, что с середины года мы скорректируем наши цены».
В США пандемия также вносит свои коррективы: рушатся цепочки поставок, ситуация постоянно меняется, и надо быть очень гибким в работе и решать вопросы оперативно.
«За последний год и квартал мы все узнали, что вирус и его волновые эффекты означают, что все планы являются временными и могут быть изменены, и часто в короткие сроки. Ситуации меняются не из месяца в месяц, а из недели в неделю, даже изо дня в день. Это хороший урок гибкости и обучения мышлению на лету для всей отрасли.
В этой ситуации понятие «долгосрочное планирование» приобретает новое значение. Идея прогнозирования на основе исторических показателей, являющаяся неотъемлемой частью нормального бизнес-процесса, оказалась спорной из-за ситуации, не имеющей прецедентов в нашей истории», — пишет Билл Маклафлин, главный редактор Furniture Today (США).
Из-за пандемии во Вьетнаме, который является одним из ведущих поставщиков комплектующих и материалов для мебельных производств США, и ряде других стран-поставщиков закрываются заводы, что существенно влияет на систему поставок.
«Вьетнам вводит строгие ограничения в ключевых районах страны, что еще больше усложняет и без того напряженную ситуацию с поставками оттуда. По данным мебельных ресурсов, по-прежнему происходят единичные случаи закрытия заводов и различные формы блокировки по всей Малайзии, в Таиланде и Индонезии, в результате чего промышленность, отчаянно нуждающаяся в продукте, вновь обращает внимание на Китай», — констатирует Билл Маклафлин.
Скотт Хилл, президент компании по производству мягкой и корпусной мебели New Classic сообщает на страницах Furniture Today: «Закрытие фабрик оказывает самое серьезное влияние. Нам всем и так приходится иметь дело с грузоперевозками, но когда закрываются заводы, у всех нас не так много вариантов. Мы обновили нашу цепочку поставок и вернулись в Китай и Европу. К счастью, у нас очень хорошие отношения с нашими заводами в Китае, поэтому мы получаем товары. Все это кардинально изменило правила игры».
Это мнение и эта стратегия все чаще находят свое отражение в отраслевых дискуссиях, поскольку существующие инфраструктурные проблемы Вьетнама в сочетании с пандемией делают все более трудным для компаний полагаться на фабрики в качестве постоянного источника поставок.
«Я не думаю, что Вьетнам действительно собирается открыться в ближайшее время, чтобы приблизить к нормальному поставки до конца года, — сказал Furniture Today Майкл Амини, генеральный директор производителя премиальной мебели AICO . —Когда вы снова начнете делать свои заказы, а поставщики начнут поставлять материалы, с вновь выстроенной системой производства, отправки и получения, я думаю, что ситуация с поставками из Вьетнама нормализуется даже до следующего лета».
В ответ AICO, по словам Амини, направила свои усилия по поиску поставщиков в Китае, где возможность получать товары даже по более высоким ценам, обусловленным введенными пошлинами, предпочтительнее, чем вообще обходиться без товаров. «Тарифы на поставки из Китая повлияют на ценообразование, но лучше иметь товары, чем не иметь их», — сказал он.
В такое непростое время, когда никто не получает своевременно все необходимое,
поставщики и производители выбрали так называемую «смешанную стратегию», когда поставки осуществляются из множества стран, чтобы обеспечить необходимый объем поставок.
Компании в Европе, которые считались слишком дорогими или слишком сложными с точки зрения логистики, видят возобновление интереса со стороны США, например, к Италии, где наблюдается повышенная активность в мебельном бизнесе. В Польше, которая из-за логистических проблем считалась слишком дорогой для перевозки товаров, наблюдается рост интереса, а стоимость перевозки из Европы остается значительно ниже, чем из Азии.
По словам Джима Зиози, генерального директора дочерних компаний Powell и Linon , мебельный рынок США столкнется с проблемой, как поступать с товарами сегмента эконом. Возникает реальный вопрос о том, каково будущее этих продуктов и их сегментирования.
Производители отметили, что нынешние условия, которые с самого начала считались временными, стали практически нормой ведения бизнеса и требуют соответствующих мер. «Это полные восемь месяцев роста цен и роста затрат, — отметил Зиози . — Мы не можем принимать решения, как будто сегодняшняя реальность временна».
В том или ином виде, но другие рынки испытывают схожие с нашим рынком проблемы — рост цен и долгие сроки поставок. Но главное, пожалуй, не в этом, а в том, что спрос у производителей комплектующих из Европы и Китая уже сейчас значительно растет со стороны американских мебельщиков, а у Китая, безусловно, еще и со стороны европейских поставщиков.
Соответственно, китайские производители будут выбирать, кому производить вперед, а кому отодвинуть сроки: естественно, в приоритете будут более маржинальные продукты, а также компании с более крупными заказами и с более высоким процентом предоплаты на момент заказа.
Логистика
Проблемы с логистикой, начавшиеся еще осенью прошлого года, заканчиваться как-то не планируют. Сроки поставок не просто выросли в 2 раза и более — они становятся все более непредсказуемыми, что какое-либо планирование сводит на нет. Да и заказывать продукцию за 5 месяцев, а то и за 6 до начала реализации довольно сложно.
«Сроки изготовления возросли в 2-3 раза, особенно у компаний, имеющих широкий ассортимент поставляемой продукции. Главная причина — пандемия коронавируса. У китайских производителей избыточное количество заказов, потому что у них размещают заказы, которые ранее размещались в других странах Азиатско-Тихооокеанского региона, где сейчас свирепствует пандемия и резко упали объемы производства. Нарушена цепочка поставок на производствах в Китае, поэтому заказы не выполняются в срок, это влечет невыполнение в срок последующих заказов и ком нарастает. Возник дефицит сырья для производства, и это тоже увеличивает сроки. Все это, кроме прочего, вызывает беспрецедентный рост цен и на сырье, и на готовые изделия», — говорит Алексей Смекалов, директор компании «Азия Логистик» (г. Екатеринбург), которая более 10 лет специализируется на поставках из Китая на российский рынок мебельных комплектующих.
Алексей отмечает, что на текущий момент логистика морских линий находится в ужасающем состоянии : «Ожидание контейнера под загрузку может длиться 1,5 месяца. В других случаях, уже отгруженные контейнеры находятся в море по 45-60 дней, перегружаются с судна на судно в Пусане. Пришедшие суда ждут разгрузки по неделе и, в большей степени, из-за отсутствия платформ и свободных мест под контейнеры в порту. Стоимость морского фрахта выросла минимум в 7 раз и продолжает расти. Ситуация начнет стабилизироваться только после наполнения рынка необходимым количеством порожней тары для перевозок, количество которой сократилось примерно на 60% (последствия коронавируса и ставший экономически нецелесообразным возврат порожних контейнеров в сток экспедитора). Необходимо опережающее производство 20- и 40-футовых контейнеров. Поэтому очевидно, что проблему не удастся решить в 2021, а, вероятнее всего, и в 2022-м году».
Бесспорно, логистические компании стремятся к тому, чтобы клиент максимально быстро и недорого получил свою продукцию — это и в их интересах.
«Мы делаем все возможное в данной ситуации: при расчёте предложений клиентам рассматриваем все возможные варианты поставки и выбираем оптимальный после совещания с заказчиком, — делится Алексей . — Постоянно контактируем со всеми представителями логистической цепи, начиная от производителя и заканчивая экспедитором вывоза на склад клиента, с целью максимально снизить временные затраты каждой поставки. Приходится платить повышенные ставки за приоритетную загрузку и повышенный процент депозита производителям в Китае.
Причин для улучшения ситуации пока не видно. Ситуация, конечно, стабилизируется, но когда — не понятно. Будем надеяться на лучшее, а готовиться к худшему, не теряя при этом оптимизма».
Оборотный капитал
Еще в 2014 году валюта выросла практически вдвое. Естественно, поставщики фурнитуры были вынуждены увеличить свои вложения в оборот, в большинстве случаев, за счет кредитных средств. Затем валюта подросла еще, что потребовало каких-то вливаний. А начиная с прошлого года семимильными шагами начали дорожать металлы, рекордсмен среди которых по росту — сталь. Цена на комплектующие заметно выросла, что потребовало дополнительных оборотных денег. Рост цен на логистику почти в 10 раз тоже потребовал вливаний. Но самое сложное, как мне кажется, это сроки поставок, которые требуют для сохранения цепочки вливаний еще и еще. Не будем забывать, что объем предоплаты при заказе, скорее всего, также будет расти с устоявшихся 30% до 50% и выше.
Но и понятно, что увеличение объема вложенных денег повлечет за собой тоже рост себестоимости продуктов из Китая — оборотные деньги тоже денег стоят.
Ситуация непростая, но грамотные поставщики не ждут перемен, а принимают ее как новую реальность, в которой приходится сегодня работать. Приглашаем поставщиков фурнитуры и производителей мебели к разговору о ситуации. Пишите 2144333@mail.ru
Ширяева Светлана